海太长江隧道是目前世界上最长的公路水下盾构隧道，已抵达长江口下游75米深处。这一里程碑由“江海号”盾构机完成5316米的掘进，创下了国产大直径盾构机水下作业的新纪录。该项目标志着中国在大直径、高水压、深埋条件下的水下盾构隧道技术取得了重大进展。 AI
排序理由 这是一项土木工程成就，与人工智能无直接关系。
AI 生成摘要 · Google Gemini · 来自 1 个来源。 我们如何撰写摘要 →
中国建成世界最长海底隧道，创盾构机作业纪录
报道来源 [1]
-
75 meters below the Yangtze River, the Haitai Yangtze River Tunnel project construction reaches the deepest point of the riverbed
今天在长江入海口水域之下75米深处，随着“江海号”盾构机顺利完成5316米掘进任务，目前世界最长公路水下盾构隧道，被誉为“新万里长江第一隧”的海太长江隧道工程施工抵达江底最深处。这是目前国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得了关键突破。海太长江隧道工程全长39.07公里，北接南通海门、南连苏州太仓，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，其中过江隧道长11.185公里。