Zeekr
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- 2026-05-19 product_launch Zeekr launched its refreshed 009 flagship MPV. 来源
7 天有情绪数据
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Waymo 在加州和亚利桑那州推出新的 Ojai 无人驾驶出租车供公众使用
Waymo 推出了其新的 Ojai 无人驾驶出租车，该车基于吉利（Geely）的 Zeekr 部门，现已在旧金山湾区、洛杉矶和凤凰城向公众开放使用。Ojai 拥有宽敞的内部空间、大型滑动门和平面地板，专为乘客的舒适性和方便进出而设计。虽然该车辆提供了愉快的乘坐体验和良好的视野，但一些用户指出其音响系统仅属一般，且乘坐质量比预期的无人驾驶汽车要颠簸。Ojai 是 Waymo 的第六代硬件，配备的传感器比之前的 i-Pace 型号少，但仍…
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中国电动汽车挑战德国汽车制造商，威胁市场份额和利润
中国汽车制造商正在迅速扩大在欧洲的市场份额，对德国汽车制造商构成重大威胁。比亚迪（BYD）、上汽名爵（SAIC's MG）和奇瑞（Chery）等品牌正以日益具有竞争力的电动汽车扩大其影响力，挑战大众（Volkswagen）、宝马（BMW）和奥迪（Audi）等老牌厂商。中国竞争的激增预计将导致欧洲汽车行业的市场份额下降、利润降低、工厂关闭和失业。
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Waymo将机器人出租车服务扩展到萨克拉门托和圣迭戈
Waymo已获得加州公用事业委员会（CPUC）的批准，将其自动驾驶出行服务进行扩展。该决定允许Waymo首次在萨克拉门托和圣迭戈提供乘车服务，并扩大其在旧金山湾区和洛杉矶的服务范围。此次扩展将遵循Waymo的安全框架逐步实施，并将包括其现有的Jaguar I-Pace车辆以及来自Zeekr的新定制小型货车。
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德国汽车制造商步履蹒跚，中国竞争对手步步紧逼
德国汽车研究中心的一份报告指出，德国汽车制造商，特别是宝马，在中国高端汽车市场正面临来自中国制造商的严峻挑战。传统德国汽车的商业模式，即在德国开发汽车，然后在中国生产长轴距版本，已不再有效。这一转变导致宝马股价大幅下跌，第二季度利润显著下滑，公司警告其盈利能力可能无法达到目标。
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随着可再生能源激增，中国煤炭发电量占比降至50%以下
中国发电对煤炭的依赖已开始下降，今年上半年煤炭发电量占比首次降至50%以下。受可再生能源快速安装的推动，太阳能发电量预计将在第三季度超过煤炭，成为主要的电力来源。尽管如此，由于 AI 数据中心和电动汽车的电力需求增加，短期内煤炭总消费量仍可能上升，但中国目标是到2030年达到煤炭使用峰值。
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尽管有关税，Waymo 仍进口数千辆中国电动汽车用于自动驾驶出租车队
Alphabet 旗下的自动驾驶公司 Waymo 正在从中国的极氪品牌进口数千辆电动货车，尽管有关税。这些车辆在美国被称为 Waymo Ojai，在中国被称为 CM1e，自 2024 年以来已通过洛杉矶港运输了 3200 多辆。这一进口量远超市场预期，表明 Waymo 的自动驾驶出租车队正在大幅扩张，即使算上关税的额外成本。
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吉利汽车集团重组销售业务；无锡计划重大项目；Google Earth移除AI功能
吉利汽车集团正通过成立新的销售总公司来重组其销售业务，由高级副总裁林杰领导。该新实体将负责管理中国星、银河、Lynk & Co和Zeekr等多个销售部门，旨在实现更具市场响应性和更精简的运营模式。另外，无锡市今年计划了大量的省级重大实施项目和产业项目，上半年投资额和新签约大型产业项目均大幅增长。在不相关的消息中，据报道Google Earth已移除其AI图像生成功能，而Sam Altman和Jensen Huang则就AI对就业的影响发表了评论。
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极氪推出“跨境守护”功能以应对网络担忧；SK集团着眼于AI原生地位
针对有报道称在海外车载网络访问受限的情况，极氪在其App内推出了一项新的“跨境守护”功能。该功能允许用户一键解锁网络访问，并将包含一项在出国前禁用防盗功能的选项。另外，SK集团董事长崔泰源设想韩国成为一个“AI原生国家”，每个人都拥有一个AI代理，并强调需要通过增加芯片生产和数据中心开发来降低AI成本。
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极氪 7GT 凭借博世技术荣获欧洲新车安全评鉴协会五星安全评级 · 跟踪 1 个来源
极氪 7GT 在 2026 欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）新规下获得了五星安全评级，成为首个通过此严苛认证的中国新能源汽车品牌。该车型的先进智能驾驶系统由博世开发，在其安全性和碰撞规避评估中发挥了关键作用。这一成就标志着极氪在拓展其在 16 个欧洲国家的业务版图方面迈出了重要一步。
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中国电动汽车挑战者凭借新技术创下销量纪录
中国电动汽车制造商零跑汽车和极氪汽车连续第二个月创下月度销量纪录，这得益于技术进步和新车型。这些公司以及小鹏汽车、蔚来汽车和小米汽车在竞争激烈的市场中表现出色，提供的车型价格远低于特斯拉。尽管这些挑战者在增长，特斯拉的上海工厂在中国大陆市场继续交付大量Model 3和Model Y汽车。
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极氪高管表示，中国电动汽车品牌正挑战欧洲豪华汽车制造商
极氪副总裁Mars Chen表示，中国电动汽车（EV）品牌正日益与欧洲老牌豪华汽车制造商展开竞争。Chen指出，中国制造商在满足电动豪华汽车需求方面具有优势，并预测一到两个中国品牌将很快跻身全球豪华汽车制造商前五名。他提到，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等德国品牌在电气化方面正落后，在中国市场的销量正在下滑，而中国本土品牌目前已占据中国售价在59,000美元及以上的车型市场份额的50%以上。
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宝马在严厉盈利预警下股价下跌，面临中国竞争
宝马发布了重大的盈利预警，预计2026年的利润率为1-3%，低于此前预测的4-6%。此次下滑归因于中国本土市场和欧洲市场来自中国汽车制造商的激烈竞争，以及其在中国关键销售业务面临的挑战。分析师认为，这种情况可能迫使宝马考虑重组其德国核心制造基地，并重新评估其历史上依赖出口内燃机汽车的全球商业模式。
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吉利汽车重组运营以增强全球竞争力
吉利汽车正在进行重大重组，以减少过剩产能并增强其全球竞争力。该公司计划合并工厂并制定明确的继任计划，旨在避免价格战并专注于国际扩张。这一战略转变是更广泛努力的一部分，旨在整合资源并加强其相对于比亚迪等竞争对手的地位。
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微软中国Azure重组，钉钉任命新CEO，OpenAI考虑降价
微软在中国的Azure研发团队进行了重大重组，影响了200多名员工，补偿方案最高可达N+7。这是微软全球重组的一部分。在其他科技新闻方面，钉钉任命了年轻的技术专家陈航为新CEO，接管该平台，此前该平台经历了关于管理实践的内部讨论。此外，有报道称OpenAI计划大幅降价，以在与Anthropic等竞争对手的竞争中更积极地争夺用户。
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全球电动汽车需求激增，比亚迪重夺汽车制造商榜首
随着国际电动汽车（EV）销量强劲激增，比亚迪已重新夺回中国最大汽车制造商的地位，超越了吉利。在国际油价上涨的背景下，电动汽车需求的增长推动了这一反弹，并巩固了比亚迪董事长王传福到2030年成为全球最大汽车制造商的目标。该公司海外销量同比增长76%，在其第一季度短暂的挫折后，为复苏做出了重大贡献。
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Waymo 以 2.2 亿美元收购苹果公司位于亚利桑那州的旧自动驾驶测试场地
Alphabet 子公司 Waymo 以 2.2 亿美元收购了苹果公司位于亚利桑那州 Wittmann 的前自动驾驶汽车测试设施。这个比 Waymo 现有设施大得多的广阔测试场地将用于在受控环境中验证其自动驾驶软件。此次收购的地点战略性地靠近 Waymo 的 Mesa 制造工厂，便于评估其 Ojai 等型号的机器人出租车，并旨在加速未来的部署。
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中国电动汽车制造商五月销量回升，产能过剩下的竞争依然激烈
中国电动汽车（EV）制造商在五月份的销量有所回升，这得益于消费者对搭载先进技术的新车型以及政府补贴的兴趣。尽管有所复苏，但激烈的竞争和产能过剩仍然是该行业面临的重大挑战。Zeekr 和 Leapmotor 等品牌报告了创纪录或接近纪录的交付量，这表明一些主要参与者短期趋势积极。
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受中国竞争影响，Genesis 欧洲电动汽车推广受阻
现代汽车旗下的高端汽车品牌 Genesis 在欧洲市场推广其电动汽车战略时举步维艰。尽管提供具有竞争力的价格和独特的服务模式，Genesis 在 2025 年仅在欧洲售出 2,476 辆汽车，较上一年有所下降，而在美国的表现则显著优于欧洲。该品牌面临着来自老牌德国豪华汽车制造商以及比亚迪（BYD）、蔚来（NIO）、小鹏（XPeng）和极氪（Zeekr）等中国电动汽车制造商日益增长的激烈竞争，这些中国品牌也瞄准了高端细分市场。
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吉利将自动驾驶团队整合至千理科技
吉利汽车正将其中央研究院的数百名自动驾驶团队整合到专注于智能驾驶解决方案的子公司千理科技。此举旨在增强千理科技的能力并确保获得吉利更多的汽车项目，支持其成为全球主要智能驾驶供应商的雄心。此次整合是吉利整合其人工智能和自动驾驶努力的更广泛战略的一部分，使集团能够更专注于核心车辆开发和市场扩张。
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中国电动汽车制造商瞄准高端细分市场推出新款高端车型
中国电动汽车制造商正日益专注于高端车型，以提高利润率并减少竞争。蔚来（Nio）和赛力斯（Seres）等公司正在推出新款高端SUV，直接挑战特斯拉Model Y和现有豪华品牌。这些新车型强调技术进步和更长的续航里程，价格通常超过30万元人民币。