Sustainable Aviation Fuel
PulseAugur coverage of Sustainable Aviation Fuel — every cluster mentioning Sustainable Aviation Fuel across labs, papers, and developer communities, ranked by signal.
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恒基地产家族办公室将在中亚投资超10亿美元
恒基地产老板李家杰的家族办公室富汇资本（Full Vision Capital）正加速其在中亚的绿色能源投资，计划投资超过10亿美元。该公司正专注于哈萨克斯坦的可持续航空燃料（SAF）和智能储能解决方案等项目。这些项目的谈判进展迅速，生物燃料原料的试运行已在进行中。
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印度着眼于通过农业废弃物和绿色氢能生产更便宜、更环保的航空燃料
印度因依赖进口而面临重大的航空燃料安全风险，尤其是在霍尔木兹海峡关闭等潜在中断事件的背景下。一项新的分析表明，通过将丰富的农业残余物与世界上最便宜的绿色氢能相结合，印度可以以低于传统喷气燃料的成本生产可持续航空燃料（SAF）。这种被称为“电力-生物质-液体”（PBtL）SAF的策略，不仅可以减少进口依赖和缓解价格波动，还可以解决因焚烧农业废弃物而造成的严重空气污染问题。
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Pertamina 和 Boeing 探索在印度尼西亚开发可持续航空燃料
印度尼西亚国有石油和天然气公司 Pertamina 已与 Boeing 签署谅解备忘录，以探索在印度尼西亚开发可持续航空燃料 (SAF) 行业的机会。此次合作旨在推动该地区 SAF 行业的发展。
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印度农作物废料可为全球航空公司提供可持续燃料，研究发现
一项新研究表明，印度可以通过利用其丰富的农业废料成为可持续航空燃料（SAF）的主要供应商。通过将农作物残渣与绿色氢气相结合，并利用其低成本的太阳能，印度能够以远低于全球基准的价格生产SAF。这一举措为解决国内空气污染问题提供了机会，同时也建立了一个新的清洁燃料出口产业。
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IATA预测可持续航空燃料产量令人失望，无法实现2050年目标
国际航空运输协会（IATA）发布了对可持续航空燃料（SAF）产量令人失望的预测，估计到2026年产量仅为240万吨。这一产量仅占航空燃料总需求的0.8%，航空公司将面临43亿美元的成本。IATA理事长Willie Walsh对缺乏协调一致的政策和石油公司的兴趣不足阻碍了实现到2050年SAF满足65%燃料需求的目标表示担忧。