robotaxis
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4 天有情绪数据
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研究警告：Uber 安全驾驶员在 Robotaxi 中面临技能丧失风险
Uber Robotaxi 车队中的人类安全驾驶员可能因其角色的被动性而导致技能退化。持续观察而不主动干预可能导致他们在关键情况下反应能力下降。这引发了对依赖人类监督的自动驾驶汽车运营的长期可行性和安全规程的担忧。
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Robotaxis face city, worker, and regulator battles over operational rules
Robotaxis are currently operating on public roads, leading to significant debates among cities, employees, and regulators regarding their operational scope and governance. The core of the conflict lies in determining th…
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Waymo 开发定制芯片，减少机器人出租车对英伟达的依赖
Waymo 已为其自动驾驶汽车开发了定制芯片，旨在减少对 NVIDIA 的依赖。这款新的 5nm 芯片，算力达 1000 TOPS，将驱动 Waymo 机器人出租车的第六代产品。此举预计将降低成本并提高车辆内 AI 系统的反应时间。
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Uber 和 Pony.ai 将自动驾驶出租车服务扩展到四个新的欧洲城市
Uber 和 Pony.ai 将其自动驾驶出租车合作伙伴关系扩展到另外四个欧洲城市，并在克罗地亚萨格勒布的初始运营基础上进行。两家公司计划在欧洲部署 2,000 辆自动驾驶汽车。此次扩展标志着将自动驾驶出行共享服务推向更广泛欧洲市场的重要一步。
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NVIDIA 发布 Alpamayo 2 Super 用于自动驾驶汽车，提供商业开放使用 · 追踪 4 个来源
NVIDIA 发布了 Alpamayo 2 Super，这是一款专为机器人出租车和自动驾驶汽车设计的新型开源模型。该模型基于 NVIDIA Cosmos 3 Super Reasoner 构建，并通过强化学习得到增强，旨在改进自动驾驶系统处理复杂、罕见场景的方式。Alpamayo 2 Super 可在宽松的商业许可下使用，允许开发人员为其生产用途进行改编和部署，并在 LingoQA 等基准测试中展现出领先性能，优于 Gemini 2.…
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埃隆·马斯克在德州的ATCF芯片工厂建设进展迅速 · 已追踪2个来源
埃隆·马斯克在德州的Advanced Technology Chip Fab (ATCF)芯片工厂建设进展迅速，最近的无人机画面显示工程已显著加速。该工厂是Tesla和SpaceX的合资企业，旨在整合用于AI加速器芯片的逻辑、内存和先进封装。这些芯片将支持马斯克的各项业务，包括Tesla的汽车和机器人，以及SpaceX即将推出的AI数据中心，这使其区别于更大、独立的Terafab超级工程。
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无人驾驶出租车获准无需方向盘，刹车踏板或为下一步
监管机构已批准部分自动驾驶汽车无需配备方向盘即可运行，而移除刹车踏板可能是下一步。这一发展引发了对自动驾驶技术安全性和控制性的担忧。此举标志着自动驾驶汽车监管的重大转变，可能为更高级别的无人驾驶功能铺平道路。
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在汉堡发现 NVIDIA 车辆，引发对机器人出租车和数据收集的猜测
汉堡的两名Mastodon用户报告称看到了似乎配备了NVIDIA技术的车辆，可能用于自动驾驶或数据收集。一位用户推测这些汽车可能与NVIDIA的机器人出租车项目有关，而另一位用户则质疑它们是否是NVIDIA的摄像车在拍摄周围环境。观察者们不清楚这些车辆的确切用途和运行状态，包括它们是否是自动驾驶的还是由人类驾驶。
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AMD携新AI系统挑战NVIDIA；IBM称AI交易延迟
The Register 的 AI 版块重点介绍了几个重要进展。AMD 推出了其 Helios 系统，旨在与 NVIDIA 的 Vera Rubin 平台在 AI 计算领域竞争。在软件领域，IBM 认为 AI 并未消除软件交易，而是推迟了它们。尽管支出巨大，特斯拉仍在大力投资 AI，埃隆·马斯克专注于 Optimus 机器人和机器人出租车。
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据报道，特斯拉机器人出租车因技术问题而倒退
据报道，特斯拉的机器人出租车服务正面临重大挫折，有报道称该服务正在倒退。这表明其技术或实施可能存在问题，引发了对其自动驾驶系统可行性和安全性的质疑。
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Uber 扩展到旅游、数据收集和金融服务领域
Uber 正在将其服务范围扩展到叫车和配送之外，通过与 Expedia 的合作以及“为我购物”功能来整合酒店预订。该公司还在开发一个名为 AV Labs 的数据收集业务，该业务开发配备传感器的车辆来收集驾驶数据，可能作为对 Waymo 等自动驾驶汽车合作伙伴的一种对冲。Uber 的首席产品官 Sachin Kansal 讨论了这些举措，强调旅游是除现有叫车和送餐服务之外的一个关键增长领域。
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Robotaxis面临广泛抵制，扩张受威胁
Robotaxis在美国各地正面临着严重的抵制，一些专家认为回归传统出租车时代已迫在眉睫。这些自动驾驶汽车的广泛部署将许多问题推到了前台，引发了公众的负面反应。这种日益增长的不满情绪可能会阻止或逆转Robotaxis扩张的当前趋势。
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研究发现：Robotaxi未能缓解交通拥堵
一项新研究表明，与传统的叫车服务相比，Waymo等公司运营的Robotaxi并未显著减少交通拥堵。研究发现，这些自动驾驶汽车在近一半的行驶里程中处于空载状态，这表明其目前的部署效率低下。这一发现挑战了Robotaxi的广泛应用将大幅减少道路交通的观点。
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自动驾驶出租车成为奇怪遗失物品的垃圾场
自动驾驶出租车正成为一种常见的交通方式，但乘客却留下了各种不寻常的物品。Uber的年度失物招领指数显示，在这些自动驾驶汽车中发现了像豆豆娃、保龄球和假牙这样的个人物品。这一趋势凸显了自动驾驶出租车的日益普及以及人们随身携带的日常物品。
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AI超级政治行动委员会发生冲突，中国科技旅游业激增
据报道，两个专注于推动人工智能在政治中应用的超级政治行动委员会（Super PACs）之间存在冲突，其中一个组织积极拒绝与另一个组织合作，甚至向国会议员施压，要求他们与之保持距离。与此同时，中国正在经历“科技旅游”的兴起，游客支付高额费用参加其先进技术领域（包括人工智能和机器人公司）的定制旅游，这得益于展示该国快速技术进步的病毒式传播内容。
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加州允许警方对自动驾驶出租车开罚单，但这是否是正确的解决方案？
加州已更新法规，允许执法部门直接向自动驾驶汽车开具交通罚单，解决了此前令警方感到沮丧的一个漏洞。新规旨在让自动驾驶出租车公司对其交通违规行为负责，尽管作者认为传统的开罚单方式对人工智能无效。相反，重点应该放在可能影响公司许可证或公众信任的机制上，或者改进车辆以防止未来的违规行为。
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Google DeepMind 绘制通用人工智能（AGI）路线图；Waymo、Wayve 推进自动驾驶出租车技术
Google DeepMind 概述了一个实现通用人工智能（AGI）的框架，确定了 10 种关键认知能力。这种方法超越了简单的性能指标，以评估类似人类的推理能力。此外，人工智能驱动的自动驾驶出租车技术正在加速发展，Waymo 和 Wayve 等公司取得了重大的技术进步并获得了大量资金。
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马斯克押注特斯拉的AI芯片未来于英特尔未完工的14A制造工艺
埃隆·马斯克宣布特斯拉计划使用英特尔即将推出的14A工艺技术自主制造AI芯片。此举源于对确保足够AI芯片供应以满足特斯拉在自动驾驶和机器人领域不断扩张的需求的担忧。马斯克承认14A节点仍在开发中，但他表示有信心在特斯拉的Terafab工厂规模化生产时，该节点将已成熟。