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RegDGCNN
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CarBench基准发布，用于3D汽车空气动力学AI模型
研究人员推出了CarBench，这是首个用于评估高保真3D汽车空气动力学中神经代理模型的综合基准。该基准利用了DrivAerNet++数据集，该数据集包含超过8000次高保真汽车模拟。CarBench评估了十一种不同的模型架构，包括神经算子、几何深度学习模型、基于Transformer的求解器和隐式场网络。评估涵盖了预测准确性、物理一致性、计算效率和不确定性估计，该框架和预训练权重已开源，以促进数据驱动工程领域的可复现研究。
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RETO Transformer算子通过RoPE增强汽车空气动力学预测
研究人员推出了一种新颖的旋转增强Transformer算子RETO，旨在改进汽车空气动力学预测。该新模型采用双阶段空间感知机制，利用正弦-余弦编码和旋转位置编码（RoPE）来更好地捕捉复杂的空间相关性。RETO在ShapeNet和DrivAerML基准测试中均显著优于现有基线模型，在表面压力和速度预测方面取得了显著的准确性提升。