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3 天有情绪数据
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印尼推出商品交易所，挑战马来西亚棕榈油定价权
印度尼西亚正在通过推出自己的商品交易所来挑战马来西亚长期以来在棕榈油定价方面的统治地位。这个新的交易所，即战略矿产和商品交易所（BMKS），旨在为棕榈油以及镍和煤炭出口设定基准。尽管印度尼西亚作为生产国发挥着重要作用，但分析人士认为，说服国际交易商放弃马来西亚已建立的毛棕榈油期货合约（FCPO）将是一个巨大的挑战。
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印尼寻求成为电动汽车生产强国，面临供应链挑战
印度尼西亚正 aiming to become a major player in the electric vehicle (EV) production supply chain, but faces challenges in moving beyond being just a market. Analysts suggest that stricter local-content regulations and a more…
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中国科学家利用稀土元素研发更坚固的轮胎
中国科学家开发了一种使用稀土元素（特别是钕）生产高强度橡胶的新方法。这种为提高耐用性和弹性而设计的先进橡胶，将用于电动汽车和重型运输。一家新工厂将于7月16日开始运营，将利用六十多年的丁二烯橡胶稀土催化合成研究成果。
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科罗拉多州强制要求汽车制造商在2029年前处理电动汽车电池回收
科罗拉多州颁布了一项新法律（SB26-003），将报废电动汽车（EV）电池的收集和处理责任转嫁给汽车制造商。这项将于2029年7月全面生效的立法还禁止垃圾填埋场接收这些电池。该法律旨在建立一个全州范围的电池管理系统，为锂、镍和钴等关键矿物的回收设定具体目标，以减少电池生产对环境的影响并促进这些宝贵材料的循环经济。
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中国和西方在电动汽车电池回收策略上出现分歧
中国和西方国家在处理报废电动汽车电池方面采取了截然不同的策略。中国优先通过破碎进行即时金属回收，这得益于其对缺乏镍和钴等贵金属的磷酸铁锂电池的关注。相比之下，美国和欧洲则倾向于分阶段的方法，在回收之前将电池用于电网存储，特别是针对富含镍和钴的电池。这种方法上的差异影响了新电池和清洁能源存储解决方案的供应链和成本。
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蔚来CEO：原材料价格上涨导致电动汽车成本增加超1400美元
蔚来CEO李斌表示，由于镍、钴、碳酸锂等原材料价格上涨，电动汽车的成本已增加超过1万元人民币。他指出，这些价格上涨以及内存芯片成本的增加影响着各行各业，汽车制造商几乎没有议价能力。李斌预计，在短期内，这些成本压力将持续存在，迫使公司承担增加的成本。
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Boston Metal 获得 7500 万美元资金，用新技术生产关键金属
Boston Metal 已获得 7500 万美元新资金，以推进其用于生产关键金属的熔氧化电解技术。这笔投资是在该公司因巴西工厂发生工业事故而面临财务困难和裁员之后进行的。这笔资金将支持该初创公司在巴西的商业工厂，该工厂旨在生产铌、钽和锡，并将为钒、镍和铬等金属的未来项目提供资金。
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中国公司在金属和新材料领域实现增长
两家中国证券公司中信证券和中信证券发布了研究报告，强调了金属和新材料行业的巨大增长潜力。两份报告均指出，受技术进步和供需动态的驱动，战略金属和先进材料表现强劲。中信证券特别提到，钨、锂和稀土磁性材料等行业正引领潮流，而中信证券则强调了铼、铀、锡和镍等新生产力要素的作用，以及与AI相关组件相关的机会。