Eissfeldt

新的介观交通模型改进了SUMO的拥堵模拟

研究人员发现了城市交通模拟（SUMO）软件中使用的介观交通流模型的局限性。该现有模型基于Eissfeldt 2004年的工作，不完全遵循Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型原则，导致拥堵动态不准确以及对拥堵程度的低估。为解决这些问题，提出了一种新的链路传输模型的离散时间实现方法，该方法能更准确地捕捉队列溢出回溯现象，并与运动波理论和微观SUMO模拟保持一致。