Denza
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- 2026-06-25 product_launch Denza held a special delivery ceremony for vehicles to a delegation of entrepreneurs from Peking University. 来源
5 天有情绪数据
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比亚迪携高端Denza电动车型挑战保时捷
比亚迪正将其Denza品牌定位为与保时捷等豪华汽车制造商竞争，这标志着其在高端汽车设计和制造能力上的不断提升。该公司计划将其Denza品牌车型引入发达市场，显示出其战略性地超越现有市场范围的扩张意图。
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比亚迪推出新的电动汽车销售公司；阿里巴巴升级Qwen-Audio模型
比亚迪已成立一家新子公司——六盘水腾势汽车销售有限公司，注册资本100万元人民币。这家由比亚迪腾势销售服务有限公司全资拥有的新实体将专注于新能源汽车相关的销售和服务，包括充电基础设施和维修。另外，阿里巴巴发布了其升级版的实时语音交互模型Qwen-Audio-3.0-Realtime，增强了AI代理工具使用和共情对话等方面的能力。
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比亚迪在15000公里罗马-香港旅程中展示电动汽车电池技术
中国电动汽车制造商比亚迪已完成从罗马到香港的15000公里旅程，展示了其最新的电池和充电技术。车队由升级版的Z9GT汽车组成，属于比亚迪高端腾势品牌，其搭载的Blade Battery 2.0单次充电续航里程可达1036公里。此次旅程灵感来源于马可·波罗的旅行，正值比亚迪国际交付量显著增长之际，上半年国际交付量占其总销量的42.5%。
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比亚迪在古德伍德发布腾势Z，拓展欧洲高端市场
比亚迪在古德伍德速度节上展示了其三大核心品牌——比亚迪、腾势和仰望，并进行了腾势Z的全球首发。此次活动标志着腾势正式进入英国市场，并将其业务扩展到欧洲高端细分市场。该公司强调了其全球战略、产品广度和先进的新能源技术，旨在加强其国际影响力。
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北京大学创业者在比亚迪总部接收腾势汽车
6月23日，北京大学创业者代表团一行到访深圳腾势全球总部，并参加了专属交付仪式。代表团由北京大学原副校长、汇丰商学院创院院长海闻带队，与比亚迪董事长兼总裁王传福、腾势总经理李辉进行了会谈。双方围绕品牌与技术国际化、创业精神等话题进行了深入交流。活动中，王传福亲自将第二代腾势D9和腾势N9快充版车型交付给北京大学校友、上市公司董事长们，标志着腾势在市场上获得了认可和好评。
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宝马在严厉盈利预警下股价下跌，面临中国竞争
宝马发布了重大的盈利预警，预计2026年的利润率为1-3%，低于此前预测的4-6%。此次下滑归因于中国本土市场和欧洲市场来自中国汽车制造商的激烈竞争，以及其在中国关键销售业务面临的挑战。分析师认为，这种情况可能迫使宝马考虑重组其德国核心制造基地，并重新评估其历史上依赖出口内燃机汽车的全球商业模式。
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比亚迪携新工厂、闪充技术和腾势品牌拓展欧洲业务
比亚迪正通过在匈牙利新建工厂和引入其五分钟闪充系统来扩大其在欧洲的业务。公司的高端子公司腾势已在德国开设首家展厅，提供Z9 GT等豪华车型。比亚迪还寻求加入欧洲汽车制造商协会（ACEA），以影响行业在关税和排放标准等问题上的立场。
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易方达基金超越华夏基金，领跑中国ETF市场
易方达基金已超越华夏基金，成为中国最大的非货币交易所交易基金（ETF）管理人。根据最新数据，易方达基金的非货币ETF资产达到6167.48亿元人民币，略高于华夏基金的6165.04亿元人民币。这也使易方达基金在ETF总资产方面超越华夏基金，成为整体排名第一的ETF管理人。
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博通AI芯片销售未达预期；比亚迪腾势成立新销售公司
博通预计第三财季AI芯片销售额为160亿美元，低于市场预期，并预计2026财年销售额为560亿美元。该公司已向OpenAI供应芯片，并计划到2027年部署1.3吉瓦的计算基础设施。另外，比亚迪旗下腾势品牌在泸州成立了一家新的汽车销售公司，专注于新能源汽车销售。
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受中国竞争影响，Genesis 欧洲电动汽车推广受阻
现代汽车旗下的高端汽车品牌 Genesis 在欧洲市场推广其电动汽车战略时举步维艰。尽管提供具有竞争力的价格和独特的服务模式，Genesis 在 2025 年仅在欧洲售出 2,476 辆汽车，较上一年有所下降，而在美国的表现则显著优于欧洲。该品牌面临着来自老牌德国豪华汽车制造商以及比亚迪（BYD）、蔚来（NIO）、小鹏（XPeng）和极氪（Zeekr）等中国电动汽车制造商日益增长的激烈竞争，这些中国品牌也瞄准了高端细分市场。