野村证券的半导体行业分析师认为，市场对计算能力供应过剩的担忧被夸大了。他们指出，当前由AI需求驱动的短缺，制造商优先生产高带宽内存（HBM）而非标准DRAM和NAND，导致供应受限。这种对高利润HBM生产的侧重意味着，韩国芯片巨头的新增产能需要数年才能实现，并且短期内不太可能对供应产生重大影响。 AI
影响 AI需求正在造成半导体生产瓶颈，优先生产HBM等高价值内存，限制标准组件的供应。
排序理由 野村证券关于由AI驱动的半导体供需市场担忧的分析。
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野村证券分析师在最新报告中表示，市场对于“算力过剩”的担忧可能过度了，存储芯片行业距离下行周期还有很长的路要走。市场实际上目前正面临由人工智能需求引发的严重短缺，由于各大芯片厂厂商优先生产利润更为丰厚的高带宽内存（HBM），导致普通DRAM和NAND的供应受限。野村分析师强调，在这样背景下，对于供应过剩的担忧实属过度。由于半导体产业建设和开发周期往往需要很长时间，韩国芯片巨头宣布的项目在数年内可能都不会对供应产生实质性影响。（财联社）
记者从国航、东航、南航等多家航司了解到，自2026年7月5日（含）起销售的国内航线客票，燃油附加费将下调。调整后的收费标准为：800公里（含）以下航线燃油附加每航段为人民币50元； 800公里以上航线燃油附加每航段为人民币100元；婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取。 2026年7月5日（不含）以前销售的国内客票，如在2026年7月5日（含）以后进行变更，不再退还已收取的燃油附加费用。（央视新闻）
九元航空今日发布通知，自2026年7月5日（出票日期）起，下调国内航线燃油附加费。其中800公里以上航线每位旅客收取100元，800公里（含）以下航线每位旅客收取50元。相较于调整前分别降低50元/30元。今年四月和五月，国内燃油附加费连续大幅上调，6月5日开始下调20元/10元，随着燃油价格的下滑，7月的燃油附加费下调幅度更大。（第一财经）