美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已结束对其2023年特斯拉Model 3和Model Y车辆转向控制故障的工程分析。调查发现，电子助力转向系统印刷电路板的电机驱动组件存在过压击穿风险，可能导致动力转向失效。特斯拉于2025年2月启动了一项召回，通过软件更新（版本2023.38.4）解决该问题，该更新于2023年10月开始推出。在软件更新后，NHTSA观察到相关投诉显著减少，因此决定结束调查，但将继续监测召回的有效性。 AI
排序理由 监管机构结束对特定车型缺陷的调查。
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据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月27日披露，关闭针对2023款特斯拉Model 3及Model Y电子助力转向系统失效问题的工程分析调查。调查显示，上述车型转向电子控制单元（ECU）印刷电路板上的电机驱动组件存在过压击穿风险，可能导致电子助力转向失效，驾驶员仅能依靠手动转向操控车辆。特斯拉已于2025年2月就此发起召回，并通过OTA空中升级方式推送软件版本2023.38.4加以修复，该更新最早于2023年10月起陆续推送至受影响车辆。NHTSA分析显示，软件更新推送后相关投诉数量明显下降，据此决定关闭调查，但将持续监测召回修复效果。（界面新…